Business
“Wir sind respektiert, aber nicht zwingend geliebt”, sagt Natanael Sijanta über Mercedes-Benz - er will das ändern. Seit 2014 leitet er die weltweite Marketing-Kommunikation des Autobauers, der schon längst kein Autobauer mehr ist, sondern ein Mobilitätsanbieter mit Sub-Marken und Beteiligungen wie dem Car-Sharing-Anbieter ShareNow, der Taxi-App Freenow oder Flixbus. Wie geht das in der Kommunikation zusammen? Wie passt die alte Premium-Marke zu den Angeboten für Leute, die kein Auto mehr besitzen