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L'Italia è pronta ad affrontare la Fase 3 dell'emergenza Coronavirus ma per alcuni settori la svolta è ancora lontana.È il caso dell'automomotive che, in assenza di una spinta governativa ben più consistente di quella prevista dal DL Rilancio, è ancora in piena crisi.Lo conferma l'analisi di mercato di Anfia che rileva, attraverso le parole del direttore Gianmarco Giorda, una situazione allarmante anche a maggio 2020, il mese della ripartenza.Nello scorso mese in Italia le immatricolazioni, dopo due mesi di vendite praticamente azzerate a causa del lockdown, hanno registrato un calo del 50% rispetto a maggio 2019. A preoccupare è soprattutto il crollo degli ordini che lascia intuire un proseguimento in affanno dell'anno in corso.Secondo Giorda è quindi strettamente necessario un poderoso intervento governativo, in linea con quanto sta accadendo in Francia, Spagna e Germania, in grado di risollevare le sorti di un settore che impiega quasi un milione di lavoratori. In assenza di misure adeguate il rischio concreto è quello di perdere pezzi fondamentali per l'assetto industriale italiano, con tutti i problemi economici e sociali che ne conseguirebbero. Nel frattempo, nelle città italiane, le auto si rimettono in moto e si rimette in moto anche la sperimentazione tecnologica.Sarà Torino ad ospitare la sperimentazione di una nuova tecnologia che punta a rendere più green i centri storici delle città. Per la prima volta un'auto ibrida sarà in grado di riconoscere una Ztl e potrà passare automaticamente alla modalità elettrica, grazie al sistema ideato dal Centro Ricerche di Fca che interagisce con le piattaforme di gestione della viabilità del Comune di Torino Il progetto, denominato Turin Geofencing Lab, nasce dalla collaborazione tra Fca e l'assessorato ai Trasporti della Città di Torino e coinvolge il Gruppo Torinese Trasporti e la società 5T.Rossella Panero, direttore generale di 5T e Roberto di Stefano, responsabile della e-mobility di Fca per Europa, Medio Oriente e Africa, ce ne hanno raccontato i dettagli.