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On connaît le navigateur triomphant, moins l’ingénieur de l’ombre. Détenteur du record du tour du monde à la voile en solitaire, François Gabart est aussi l’architecte de navires s’élevant au-dessus des eaux.Le Vendée Globe (2013), la Route du rhum (2014), la Transat Jacques-Vabre (2015) et le record du tour du monde en solitaire en 42 jours et 16 heures (2017), rien que ça. Le palmarès de François Gabart est époustouflant, surtout lorsqu’on se rappelle qu’il n’a que 36 ans. Pratiquant de voile olympique de haut niveau jusque pendant ses études d’ingénieur, et donc longtemps abonné aux régates côtières, comment le Charentais est-il devenu un phénomène de la course au large ?Sa quête de vitesse semble sans fin. Si l’exploration géographique des mers n’est plus l’enjeu des marins du XXIe siècle, ces derniers partagent avec leurs illustres prédécesseurs - Christophe Colomb par exemple, auquel Gabart fait plusieurs fois référence - la volonté de sans cesse réinventer les bateaux. Vient alors cette question : si les bateaux de course « volent » aujourd’hui, peut-on imaginer voir d’autres navires léviter un jour, des bateaux de plaisance ou de commerce ?CréditsLes Explorateurs est un podcast de L’Équipe Explore. Cet épisode a été enregistré le 19 août 2019 à Port-la-Forêt (La Forêt-Fouesnant, Finistère). Direction de la rédaction : Jérôme Cazadieu. Production exécutive : L’Équipe Explore et Binge Audio. Rédaction et entretien : Aurélien Delfosse et Rémy Fière. Réalisation : Théo Boulenger (avec Roland Richard). Composition musicale : Théo Boulenger. Direction artistique : Martin Cousseau. Chargée de production : Juliette Livartowski. Chargé d’édition : Roland Richard.